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镍元素对不锈钢的影响(A)


更新时间:2020-11-13  浏览刺次数:


这几年汽车市场的风头都被造车新势力抢光了。

就像一场五光十色的晚宴里,只看见新贵们觥筹交错、侃侃而谈,“自动驾驶、人机交互、智能座舱……”,那些充满颠覆性的词汇让消费者们热血沸腾,而在宴会厅里那一侧真正的大腕们,却有些被忽略了。结果就是传统汽车制造商,尤其是豪华品牌们,发现消费者开始越过了消费升级的概念,转而向消费迭代走去。

但,大佬还是大佬,总能在面对任何状况时,保持坐怀不乱的优雅。

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“豪华大佬”的内涵

被称为“小S”的奔驰E,在亮相之初,也继承了大哥奔驰S的设计的讨论,评论区里对这款车的留言,有一小部分显得着实有些“激进”了。这就是站在风口浪尖上的王者必须承受的,所谓“能力越大,责任越大”,对新E来说,名声越响,当然讨论也越多。但无论如何,一切最终还是要回归到内涵的问题上来。

作为奔驰历史最悠久的车型,E级车历经十代,自1947年问世以来,该系列在全球共交付超过1400万辆,是奔驰家族历史上最畅销车型。第10代E级车自2016年上市以来也受到了市场的认可,迄今为止,第10代E级车在全球拥有超过120万用户。而此次新一代长轴距E级车,正是E级车史上变化最大的中期改款之一,说它“自带内涵”并不为过。

2

绕不开的“数字豪华”

其实奔驰自己都觉得,在“硬件”豪华这件事上,他们实在是太擅长了??比如“锋眉皓目”的远程几何多光束LED大灯、“龙鳞凤羽”的点阵式LED尾灯、动感豪华和尊贵优雅两种不同风格的外观设计、64色环境氛围照明系统、源自迈巴赫的后排经典三角窗设计等等。但毕竟今时不同往日,单纯的“硬件”豪华在这个新旧势力交融的汽车圈里,已经不能满足有着更高精神追求的消费者们。要智能、要科技、要打造全新的出行方式??消费者的嘴已经养刁了。所以新E也明白,要想保证自己豪华车中坚力量的地位,也必然绕不开“数字豪华”这几个字。

也正因为如此,新E的这次试驾活动,将重点环节放在了科技和智能豪华两个方面。例如此前早就声名在外的实景穿越导航功能,如果没有真实体验,很可能会单纯的认为,它与手机导航软件并无甚区别,但在经过真实的驾驶体验后,才理解,奔驰在一项功能上区别于其他品牌的层次感,从来都不是“我有”那么简单。从精确性、使用感,甚至小到一个箭头的弧度够不够漂亮,都成为了他们精益求精的追求。

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